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据京津冀铁路公司天津工程指挥部高级工程师王金胜介绍，天津机场2号盾构隧道是全线重点控制工程，全长8663米，设计为单洞双线，其中盾构段长7510米，分两个区间段组织建设，采用两台开挖直径达13.8米的超大直径盾构机“京滨协同号”和“京滨创新号”施工，是目前天津最大直径的泥水平衡盾构机。其中，第1区间全长2628米，由“京滨协同号”负责掘进，已于2024年12月底实现安全贯通。第2区间全长4882米，由“京滨创新号”负责掘进，于2024年6月始发，历时15个月完成掘进任务。

据悉，京滨城际铁路全线贯通后，将在天津滨海国际机场形成集铁路、民航、地铁等多种交通方式于一体的大型综合交通枢纽，天津机场站也将成为天津地区首个实现航空与铁路之间无缝衔接和便捷换乘的高铁站，为旅客提供更加综合、便捷、优质的出行服务。同时，线路也将与京唐铁路等线路连通，进一步完善京津冀区域路网结构，助力区域经济一体化发展。(完)

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